Le vendredi 5 mai 2006
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Toronto, ON – Les négociations salariales entre l’Association internationale des machinistes et des travailleurs et travailleuses de l’aérospatiale et Air Canada sont rompues et les parties se présenteront devant un arbitre en juillet.
Conformément aux dispositions signées en vertu de la Loi sur les arrangements avec les créanciers des compagnies (LACC) en 2004, les syndicats représentant les employés d’Air Canada – dont l’AIM – ont été autorisés à entamer des pourparlers sur le réexamen des salaires avec l’employeur en 2006. Cette disposition visait à permettre aux travailleurs de récupérer une partie des pertes de salaire accusées pendant la restructuration une fois que la ligne aérienne avait repris le chemin de la rentabilité.
Depuis que la protection de la loi sur les faillites a été levée en 2004, Air Canada fracasse continuellement de nouveaux records en matière du coefficient d’occupation passagers et exploite ses activités de façon rentable en dépit de la hausse des prix du carburant. Toutefois, au terme de deux jours de négociation tenus cette semaine à Montréal, la compagnie a clairement laissé entendre qu’elle n’avait aucune intention de partager son succès avec les travailleurs qui lui ont permis de devenir rentable à nouveau. « En fonction des données financières qu’elle a présentées à notre équipe de négociateurs, la compagnie a déclaré qu’elle n’était pas prête à augmenter ses frais fixes, d’affirmer Jim Coller, président et président-directeur général du district 140 de l’AIMTA. La compagnie semble faire fi de la contribution de 220 millions $ consentie par les membres des Machinistes pour permettre à cette ligne aérienne de tenir l’air en 2004. Air Canada est devenue rentable dès la première année de son plan de restructuration quinquennal, et je crois que nos membres méritent une part de ces profits. »
« En vertu des modalités de la LACC, si les deux parties ne parviennent pas à s’entendre sur un réexamen des salaires, le dossier sera soumis à l’arbitrage exécutoire puisque nous n’avons pas le droit de grève. Nous avons maintenant fixé des dates en juillet pour nous faire entendre par un arbitre », explique-t-il.
L’AIM est le plus important syndicat représentant les travailleurs d’Air Canada. Le syndicat représente plus de 10 000 préposés d’escale, agents de service d’escale, mécaniciens, techniciens d’entretien et membres du personnel de logistique et d’approvisionnement du groupe d’entretien technique et de soutien opérationnel ainsi que 317 membres du personnel du groupe des finances.
Renseignements :
Jim Coller, président et président-directeur général du district 140 de l’AIMTA
(514) 336-3031
Bill Trbovich, directeur des communications de l’AIMTA
(416) 386-1789 poste 31 ou (416) 735-9765
