TORONTO – ACE Aviation Holdings doit démontrer qu’elle est en mesure de respecter pleinement ses obligations à venir envers ses employés et ses retraités au cours des dix prochaines années avant d’effectuer tout versement discrétionnaire de dividendes à ses actionnaires, affirment les dirigeants syndicaux Dave Ritchie et Pamela Sachs.
« Toute distribution aux actionnaires effectuée en ce moment et en l’absence de toute assurance que Air Canada sera en mesure de respecter pleinement ses obligations à venir envers ses employés et ses retraités serait abusive, prématurée et imprudente », de décrier Sachs et Ritchie dans une lettre adressée aux dirigeants de ACE aujourd’hui.
Ritchie est vice-président général de l’Association internationale des machinistes (AIM) qui représente les agents de fret, mécaniciens, bagagistes, agents de services au sol de même que le personnel de bureau et des finances employés par Air Canada. Sachs est présidente de la composante d’Air Canada du SCFP, laquelle représente les 7 000 agentes et agents de bord à l’emploi d’Air Canada. Ces chefs syndicaux sont outrés que ACE demandera à ses actionnaires, lors de l’assemblée annuelle du 10 novembre, d’approuver la distribution d’un dividende spéciale totalisant 600 millions $.
« Au cours de la restructuration menée sous la protection de la LACC, Air Canada a obtenu de nos membres et retraités des concessions extraordinaires en matière de salaires, d’avantages sociaux, de conditions de travail et de financement du régime de retraite », de déclarer Ritchie, dont les membres ont consenti à 1,3 milliard $ en concessions au cours des six dernières années.
Air Canada a obtenu ces concessions sur la base de ses propres projections financières, lesquelles indiquaient que ces sacrifices étaient absolument essentiels à la survie de la société. Toutefois, moins d’un an plus tard et avec 2,5 milliards $ de liquidités en poche, Air Canada a largement dépassé les prévisions sur lesquelles les concessions étaient basées.
« Les conventions collectives signées par Air Canada avec les syndicats contiennent une clause de réexamen des salaires qui sera appliquée dès juillet 2006. Air Canada a fait valoir que si la société devait dépasser ses prévisions, la clause de réexamen des salaires permettra aux employés de récupérer leurs pertes, d’affirmer Sachs, dont les membres ont consenti à des concessions totalisant 6,6 milliards $ au cours des six dernières années.
Ritchie et Sachs ont également laisser entendre au conseil d’administration qu’ils comptent exiger la restitution pleine et entière de l’ensemble des concessions aux salaires et avantages sociaux faites au cours du processus de restructuration et de demander l’arbitrage obligatoire, au besoin. Le SCFP et l’AIM ont également demandé les projections financières sur dix ans d’Air Canada, de façon à s’assurer qu’Air Canada sera en mesure de respecter ses obligations envers ses régimes de retraite et ses employés.
L’Association internationale des machinistes, le plus important syndicat des transports au Canada, représente 11 500 employées et employés d’Air Canada et 730 000 membres partout en Amérique du Nord.
La composante d’Air Canada du SCFP représente 7 000 agentes et agents d’Air Canada. Le SCFP est le plus important syndicat du Canada, représentant un demi-million de travailleuses et travailleurs, des secteurs public et privé. Les agentes et agents de bord du SCFP sont des professionnels de la sécurité qui sont appelés à jouer un rôle clé dans la protection de la sécurité et le confort de 100 000 passagers chaque jour, tant au Canada que partout dans le monde.
