Washington, DC, le 21 avril 2005 – L’Association internationale des machinistes et des travailleurs et travailleuses de l’aérospatiale (AIM) a aujourd’hui intenté une poursuite devant la cour de district américaine du district fédéral de Columbia contre le National Mediation Board (NMB), l’organisme gouvernemental responsable de l’application de la Railway Labor Act.
Dans sa poursuite, le Syndicat des machinistes accuse le NMB d’avoir enfreint la Railway Labor Act en refusant d’offrir l’arbitrage et de libérer les parties de la médiation dans le cadre des négociations en cours depuis cinq ans entre l’AIM et le National Carriers Conference Committee (NCCC). Le NCCC représente la partie patronale des principaux transporteurs ferroviaires de marchandises des États-Unis. Une copie de la plainte peut être consultée à l’adresse www.goiam.org.
« Le NMB nous tient en otage depuis plus de cinq ans en refusant de nous accorder une augmentation générale des salaires, de décrier le président international de l’AIM, R. Thomas Buffenbarger. Nos membres ont droit à une convention équitable ou à déclencher une grève s’il est impossible d’en arriver à une entente. Nous avons été enchaînés par un organisme ayant oublié que sa raison d’être est de promouvoir – et non d’empêcher – la conclusion d’ententes. Cette charade dure depuis trop longtemps. »
En septembre 2003, plus de 97 % des membres de l’AIM avaient rejeté la dernière offre finale des transporteurs et autorisé le déclenchement d’une grève, au besoin, pour en arriver à une entente.
« Le National Mediation Board est devenu notre principal obstacle à la conclusion d’une entente, de renchérir Robert Roach, Jr., vice-président général des transports de l’AIM. Cet organisme jadis efficace est devenu dysfonctionnel et ne sert plus les intérêts des travailleurs, des transporteurs ou du public. »
La plainte allègue également que le NMB a enfreint la Freedom of Information Act en refusant d’acquiescer aux multiples demandes d’information sur le litige formulées par l’AIM. L’AIM demande à la cour d’ordonner que le NMB présente une offre d’arbitrage à l’AIM et aux transporteurs en cause et qu’il divulgue l’information illégalement refusée à l’AIM.
« Si un travailleur ferroviaire des États-Unis avait aussi mal fait son travail que les membres du National Mediation Board, il aurait été congédié sur-le-champ, d’affirmer Robert Reynolds, président du district ferroviaire 19 de l’AIM. Nous en avons assez d’être les serviteurs liés de chemins de fer voraces et de bureaucrates inutiles. »
L’AIM représente 8000 Machinistes protégés par la convention collective nationale du NCCC qui travaillent pour Union Pacific Railroad Company, Norfolk Southern Combined Railroad Subsidiaries, CSX Transportation, Burlington Northern et Santa Fe Railway Company, Kansas City Southern Railway Company et leurs filiales. Le Syndicat des machinistes a été fondé en 1888 par des travailleurs ferroviaires et représente le principal syndicat nord-américain des transports. Pour de plus amples renseignements sur les Machinistes, visitez le site Web de l’AIM à l’adresse www.goiam.org.
