Le Syndicat des machinistes exige des réponses de la ministre de l’Immigration Caplan concernant les cinq briseurs de grève américains qui travaillaient pour Fleet Industries

FORT ERIE, ON – Le Syndicat des machinistes, qui représente 335 travailleurs de Fleet Industries actuellement en grève, exige des réponses de la ministre de l’Immigration Elinor Caplan concernant le cas de cinq Américains arrêtés la semaine dernière sans permis de travail alors qu’ils travaillent comme briseurs de grève dans l’usine.

Dans une lettre envoyée aujourd’hui, Dave Ritchie, le vice-président canadien de l’Association internationale des machinistes et des travailleurs et travailleuses de l’aérospatiale (AIMTA), demande à la ministre d’expliquer comment cinq travailleurs de l’aérospatiale « dont les motifs étaient illégaux » ont pu s’infiltrer au Canada sans être détectés.

Les cinq ont été arrêtés dans leur camionnette sur la ligne de piquetage par le président de la section locale 171 de l’AIMTA, Julius Antal, mardi dernier au moment où ils tentaient de quitter l’usine de Fleet où les sections locales 171 et 939 du syndicat font la grève depuis le 1er octobre. La police régionale de Niagara avait été appelée à l’avance et se trouvait sur les lieux pour procéder à l’arrestation des hommes.

La police est partie avec les cinq, qu’elle a détenus pour fins d’interrogatoire, pour ensuite les relâcher à la condition qu’ils retournent à Phoenix.

Ritchie pose également les questions suivantes à Caplan :

« Pourquoi ont-ils été tout simplement retournés chez eux sans qu’aucune accusation ait été portée? Pourquoi n’ont-ils pas été détenus dans l’attente que votre ministère les poursuive en justice? »

« Votre personnel a-t-il communiqué avec les dirigeants de Fleet qui ont supervisé le travail de ces cinq hommes? L’entreprise répondra que ces cinq personnes étaient là pour “étudier” les processus employés par Fleet. Nous disposons de preuves non équivoques et concrètes qui démontrent exactement le contraire. Ces hommes y étaient pour faire du travail de production et ce, depuis au moins deux semaines avant d’avoir été repérés. »

« Votre ministère a-t-il discuté de cette infraction à la loi avec Fleet Industries? Songez-vous à poursuivre Fleet pour le rôle qu’elle a joué dans cette conspiration? La loi a clairement été enfreinte ici. Fleet et sa haute direction sont-elles exemptées de la loi? »

« Trois points échoppent entre le syndicat et la compagnie, de dire le président Antal de la section locale 171. Au fond, l’employeur tente de miner la convention collective, notamment les clauses portant sur l’ancienneté et la procédure de règlements des griefs. Il cherche également à imposer un gel sur nos indemnités de vie chère, ce que nous refusons catégoriquement. Il y a neuf ans, nos membres ont accepté de faire des concessions majeures et se sont fait promettre que les privilèges révoqués seraient éventuellement rétablis. Or, ces promesses n’ont jamais vraiment été tenues. »

« On déplore l’absence de véritables négociations. L’employeur a tenté de nous imposer une convention collective. Je suis membre de ce syndicat depuis 23 ans et jamais je n’ai été confronté à une attitude aussi méprisante au cours de ces années », d’ajouter Antal.

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PERSONNES-RESSOURCES : Dave Ritchie (416) 727-0121
Julius Antal (905) 371-3071

SOURCE : Neville Hamilton (613) 795-1074

Les travailleurs de Filamat optent pour le Syndicat des machinistes
PUBLIER IMMÉDIATEMENT Le Syndicat des machinistes exige des réponses de la ministre de l’Immigration Caplan concernant les cinq briseurs de grève américains qui travaillaient pour Fleet Industries FORT ERIE, ON – Le Syndicat des machinistes, qui représente 335 travailleurs de Fleet Industries actuellement en grève, exige des réponses de la ministre de l’Immigration Elinor Caplan concernant le cas de cinq Américains arrêtés la semaine dernière sans permis de travail alors qu’ils travaillent comme briseurs de grève dans l’usine. Dans une lettre envoyée aujourd’hui, Dave Ritchie, le vice-président canadien de l’Association internationale des machinistes et des travailleurs et travailleuses de l’aérospatiale (AIMTA), demande à la ministre d’expliquer comment cinq travailleurs de l’aérospatiale « dont les motifs étaient illégaux » ont pu s’infiltrer au Canada sans être détectés. Les cinq ont été arrêtés dans leur camionnette sur la ligne de piquetage par le président de la section locale 171 de l’AIMTA, Julius Antal, mardi dernier au moment où ils tentaient de quitter l’usine de Fleet où les sections locales 171 et 939 du syndicat font la grève depuis le 1er octobre. La police régionale de Niagara avait été appelée à l’avance et se trouvait sur les lieux pour procéder à l’arrestation des hommes. La police est partie avec les cinq, qu’elle a détenus pour fins d’interrogatoire, pour ensuite les relâcher à la condition qu’ils retournent à Phoenix. Ritchie pose également les questions suivantes à Caplan : « Pourquoi ont-ils été tout simplement retournés chez eux sans qu’aucune accusation ait été portée? Pourquoi n’ont-ils pas été détenus dans l’attente que votre ministère les poursuive en justice? » « Votre personnel a-t-il communiqué avec les dirigeants de Fleet qui ont supervisé le travail de ces cinq hommes? L’entreprise répondra que ces cinq personnes étaient là pour “étudier” les processus employés par Fleet. Nous disposons de preuves non équivoques et concrètes qui démontrent exactement le contraire. Ces hommes y étaient pour faire du travail de production et ce, depuis au moins deux semaines avant d’avoir été repérés. » « Votre ministère a-t-il discuté de cette infraction à la loi avec Fleet Industries? Songez-vous à poursuivre Fleet pour le rôle qu’elle a joué dans cette conspiration? La loi a clairement été enfreinte ici. Fleet et sa haute direction sont-elles exemptées de la loi? » « Trois points échoppent entre le syndicat et la compagnie, de dire le président Antal de la section locale 171. Au fond, l’employeur tente de miner la convention collective, notamment les clauses portant sur l’ancienneté et la procédure de règlements des griefs. Il cherche également à imposer un gel sur nos indemnités de vie chère, ce que nous refusons catégoriquement. Il y a neuf ans, nos membres ont accepté de faire des concessions majeures et se sont fait promettre que les privilèges révoqués seraient éventuellement rétablis. Or, ces promesses n’ont jamais vraiment été tenues. » « On déplore l’absence de véritables négociations. L’employeur a tenté de nous imposer une convention collective. Je suis membre de ce syndicat depuis 23 ans et jamais je n’ai été confronté à une attitude aussi méprisante au cours de ces années », d’ajouter Antal. -30- PERSONNES-RESSOURCES : Dave Ritchie (416) 727-0121 Julius Antal (905) 371-3071 SOURCE : Neville Hamilton (613) 795-1074